Каппадокия в Турции — одно из главных туристических направлений. У Каппадокии есть веские причины для полета на воздушном шаре, помимо культурных и природных красот. Каппадокия — одна из самых известных в мире областей для воздушных шаров по следующим причинам. Погодные условия для полетов на воздушном шаре в Каппадокии отличные. Около 260 летных дней позволяют совершать полеты на воздушном шаре. В ранние утренние часы Viaurbis Balloon выполняет полеты только в стабильных погодных условиях, без ветра и с умеренной температурой. Пейзаж Каппадокии восхитителен с воздушного шара. У вас должно быть достаточно времени, чтобы полюбоваться и запечатлеть пейзаж, когда вы поднимаетесь по Каппадокийским скалам и долинам.

Компания Viaurbis Balloon Tours была основана в 2010 году как популярная компания по производству воздушных шаров. Цель Viaurbis Balloon Tours — предложить сервис класса Viaurbis, поэтому он так и назван. Это молодое предприятие, но им управляют эксперты туристической индустрии, проработавшие в этом секторе более 30 лет. Viaurbis Balloon Tours также нанимает проверенных и уважаемых пилотов Каппадокии, чтобы гарантировать первоклассное и незабываемое путешествие. Наш сервис не имеет себе равных по качеству. В конце дня вы уедете с воспоминаниями на всю жизнь.

Мы планируем полеты на воздушном шаре каждое утро на восходе солнца в течение всего года.

Полеты на воздушном шаре зависят от погоды. У управления гражданской авиации Турции есть филиал в Каппадокии, который разрешает полеты на воздушном шаре, когда погодные условия позволяют полеты на воздушном шаре. Все компании-производители воздушных шаров в Каппадокии подчиняются этому принципу.

Когда Управление гражданской авиации Турции отменяет ваш запланированный тур (из-за плохих погодных условий), вы можете перенести его на следующий день в зависимости от наличия возможности или получить 100% возмещение.

К сожалению, мы не принимаем детей до 6 лет. Из-за высоты корзины им трудно что-либо увидеть, поэтому полет на воздушном шаре им не понравится. Дети в возрасте до 6 лет также могут испытывать трудности с приземлением.

Газовая горелка используется в воздушном шаре для нагрева воздуха до температуры около 100 ° C (212 ° F). Нагретый воздух заставляет весь шар подниматься, потому что нагретый воздух легче и менее плотный, чем холодный воздух вокруг шара. Если внутри воздушного шара остывает воздух или выходит горячий воздух, воздушный шар опускается.

Для хорошей работы воздушным шарам нужен стабильный ветер, и часы после восхода солнца — лучшее время, чтобы обнаружить этот ветер. Погода важна для принятия решения, летать ли, поскольку воздушные шары движутся по воздуху. Пилот выбирает точку старта для полета к подходящему месту посадки с помощью ветровых потоков.

Воздушные шары с горячим воздухом состоят из 3 основных компонентов. Плетеная корзина, на которой стоят пассажиры, и горелка для огня, и конверт корзины.

Ткань обычно изготавливается из нейлона или полиэстера и представляет собой материал того же типа, что и парашюты. Он очень плотно сплетен и покрыт воздухонепроницаемым материалом. Нейлон используется только для поддержания горячего воздуха в воздушном шаре. Нагрузки корзины передаются на серию вертикальных нагрузочных лент, несущих нагрузку, с помощью стального или кевларового троса.

Плетеная корзина очень прочная и гибкая для своего веса. Часто плетеную лозу оборачивают вокруг стяжки из нержавеющей стали или алюминия, которая укрепляет вертикальные стойки, на которых размещается горелка. Как правило, верх корзины и стойки облицованы замшей или тканью. При полете на воздушном шаре вес также важен, и корзины изготавливаются из легких материалов, таких как плетение, стекловолокно или алюминий.

Конверт вынимается из пакета и раскладывается длинной линией, когда приходит время поднять воздушный шар. Горелки устанавливаются на стойках, а корзина крепится к кабелям на основании оболочки. Оболочка наполняется холодным воздухом с помощью вентилятора с приводом от двигателя. Горелка нагревает воздух, и при частичном надувании окружающее пространство приподнимается над корзиной. Достаточно «лифта» с дополнительным подогревом, чтобы куля полетела.

Чтобы нагреть воздух, пропан используется для питания горелок так же, как вы, вероятно, используете гриль для барбекю на заднем дворе. Горелки не работают постоянно; только время от времени они используются для нагрева воздуха, чтобы поддержать подъем. Вы должны знать, что бутан также можно использовать для воздушных шаров. Низкая стоимость бутанового газа может вызвать серьезные проблемы, особенно для горелок, поскольку это грязный газ.

Индикатор высоты, переменная, показывающая скорость подъема или спуска, обучающий компас и индикатор температуры, указывающий, насколько теплый материал наверху воздушного шара. Для каждого пропанового бака есть указатель уровня топлива и датчик давления топлива для горелки.

Высота воздушных шаров может достигать 30 метров в зависимости от их допустимого веса. (100 футов).

Все, в чем вы чувствуете себя комфортно. Не нужно наряжаться. В день полета вы должны быть одеты в ту одежду, которую собираетесь носить на прогулке. Иногда осенью или ранней весной вам будет лучше легкая куртка. Женщинам следует надевать брюки или шорты, а термобелье гораздо безопаснее, чем объемное пальто. Обувь должна быть плоской, а верхняя часть одежды должна быть сделана из хлопка, а не из синтетического волокна. Кепка может быть полезна высоким пассажирам из-за излучаемого тепла от горелок.

Да, взять с собой фотоаппарат или видеокамеру во время полета — не проблема. Шар с горячим воздухом — идеальная база для фотоаппарата, и до, во время и после полета вы всегда можете сделать много снимков. Однако мы рекомендуем иметь при себе подходящий защитный чехол, чтобы вы могли хранить камеру на этапе приземления полета.

Ваше путешествие от начала до конца длится около 3-4 часов. Надувание и подготовка воздушного шара обычно занимает около 30 минут. Сам полет обычно занимает от 60 до 90 минут. Процедуры после полета занимают около 30 минут, а поездка до отеля и обратно занимает около 30 минут. По крайней мере, на два часа полета и 30 минут запаса хода у кули всегда будет достаточно топлива.

Отличный вопрос, но никто не знает ответа на этот вопрос. Перед запуском пилот должен провести подготовку к полету, чтобы гарантировать, что траектория ветра в прогнозе не толкнет шар в неподходящее место. На разных высотах пилот использовал бы многочисленные воздушные потоки, чтобы привести воздушный шар к успешной посадке. Пилот также строго придерживается договоренностей с местными землевладельцами. Это гарантирует, что в районах выращивания ценных культур он не будет приближаться к животным или имуществу.

Это зависит от скорости ветра. Воздушные шары могут преодолевать расстояние до пяти километров за час полета, иногда больше, иногда меньше, в зависимости от скорости ветра. Пилоты Viaurbis Balloon не хотят совершать дальние полеты, потому что если они летают на большие расстояния, действительно нет достойного пейзажа. Наша главная цель — показать вам чудесный пейзаж Каппадокии, а не пахотные земли. Воздушный шар движется на разной высоте. Поскольку воздушный шар зависит от ветра, вертикальная сила воздушного шара может быть очень точной при его движении. Наши пилоты нередко чистят основание корзины поверх кисти или в нескольких дюймах от поля. Лист или несколько абрикосов с верхушки дерева достойны воспоминаний о поездке!

Мы используем радио, чтобы поддерживать связь с командой слежения.

Низкий полет нравится большинству воздухоплавателей. Типичный воздушный шар будет летать над землей на высоте около 900 метров (3000 футов). Подниматься на большую высоту для полетов на воздушном шаре Каппадокии не нужно. Было бы неплохо ненадолго полюбоваться панорамным видом на Каппадокию, а потом может надоесть. Большую часть времени на больших высотах дуют сильные ветры, которые уносят воздушный шар далеко от основных мест.

Летать в корзине для воздушных шаров с высокими бортиками — это не то же самое, что стоять на крыше или высокой лестнице. У вас не кружится голова. Это как если бы земля двигалась под вами, и, поскольку вы двигались по ветру, ветра не было. Корзина не раскачивается, поэтому вы не можете упасть.

Нет, совсем нет. В полете на воздушном шаре трение, которое обычно вызывает укачивание, отсутствует. Полет на воздушном шаре слишком гладок, чтобы его можно было объяснить.

Автомобиль слежения и экипаж следят за воздушным шаром. Пилот аэростата находится в постоянном контакте с экипажем по радио и должен прибыть на место посадки одновременно с экипажем слежения. Шаттл доставит вас в отель, как только воздушный шар будет упакован (и процедуры будут завершены).

Воздушные шары, как и все другие воздушные суда, проходят регистрацию и проходят регулярную проверку на безопасность. CAA не позволит сертифицировать воздушный шар как безопасный, если такие проверки и инспекции не будут выполнены и сертифицированы утвержденными специалистами по техническому обслуживанию. Все пилоты имеют лицензии CAA и регулярно проходят летные проверки.

Воздушные шары регулируются управлением гражданской авиации Турции с теми же строгими правилами, которые применяются к самолетам.

Воздушный шар летит туда, где дует ветер, но пилоты могут обнаружить ветровые течения разных направлений на большей или меньшей высоте. Это то, что мы называем истинной формой плавания.

На большой высоте на каждые 300 м (1000 футов) высоты обычно на 3,5 ° C холоднее, чем на уровне земли. Однако в процессе полета пилот использует горелки непрерывного действия, которые рассеивают тепло вокруг вас. Особенно во время зимних полетов настоятельно рекомендуется надевать 2 слоя носков и термобелье.

Воздушные шары лучше летают в холодную погоду, потому что теплый воздух хорошо «поднимается». Воздушный шар Viaurbis полетит сразу после восхода солнца из-за меньшего количества воздуха в это время.

Нагрев воздуха пропаном помогает воздушному шару подняться в воздух. Газовый баллон легче поднимается с более легкими газами воздуха, такими как гелий или водород.

При правильном уходе конверт с воздушным шаром прослужит около 500 летных часов. Тем не менее, воздушные шары Viaurbis производятся компаниями Cameron Balloons & Lindstrand Balloons, в которых используются прочные и долговечные ткани, выдерживающие 1000 часов полета.